アラバマ州のメルセデス・ベンツ工場で、アメリカ自動車労働組合（UAW）は金曜日に失望すべき敗北を喫しました。これは、4月にテネシー州のフォルクスワーゲン工場での合意を勝ち取った後、UAWがアメリカ南部でより広範な成功を達成する計画にとっての逆風となりました。
まだ投票が集計中でしたが、「反対」票が致命的な閾値を超え、UAWに敗北が確実となりました。これは、UAWがオンラインで公開した集計によるものです。約5,100人の労働者が投票権を持っていました。
UAWは、テネシー州チャタヌーガでの圧倒的なVW VOWG_p.DEの勝利や、南部の6つのダイムラー・トラック施設での収益性の高い新契約を含む連勝を続けることを期待していました。ダイムラー・トラック（DTGGe.DE）は、現在のメルセデスから分離されたものです。
メルセデスでの勝利は、アメリカ南部の外国自動車メーカーで2番目にUAWに加わることを意味していましたが、代わりに、UAWは以前に労働組合にとって厳しい地域であった地域の労働者を取り込むための努力を倍増させる必要があります。デトロイトの自動車メーカーを超えて影響力を維持するために、UAWが業界内での影響力を維持するためには、その影響力を広げることが重要です。
VWの労働者は、先月の勝利の前に2度UAWに反対票を投じ、ミシシッピ州の日産（7201.T）の工場の労働者は2017年に広範な範囲でUAWを拒否しました。2021年には、アラバマ州のAmazon.com AMZN.Oの倉庫の労働者が2対1以上の大差で労働組合の結成に反対する投票を行いました。
この敗北は、特に南部でのUAWの影響力をどのようにマーケティングするかという物語を複雑にしますが、労働専門家によると、これはUAWの組織活動全体には大きな打撃を与えないでしょう。
